职称评审条件

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2023年【nián】新版:河【hé】北省工【gōng】程系列交通运输【shū】工程专业高级工程师职称【chēng】申报【bào】评审条件【jiàn】(试行)

评审标【biāo】准:交通运输工程【chéng】专业【yè】高级工程师要【yào】以习近平新时【shí】代中国特色【sè】社【shè】会主义思想为指导,深刻领悟“两【liǎng】个确立【lì】”的决【jué】定性【xìng】意【yì】义,树牢“四个【gè】意识”、坚定“四个自信”、坚决做到“两个维护”。 应掌握【wò】本专业【yè】技术理论【lùn】知【zhī】识,熟【shú】悉相【xiàng】关法律法规、技术标 ………

职称证

评审标准:交通运输工程专业高级工程师要以习【xí】近平新【xīn】时代中国特色社会主义思【sī】想【xiǎng】为指【zhǐ】导,深刻领悟“两【liǎng】个确立”的决定性意义,树牢“四个意识【shí】”、坚定“四个自信”、坚决做到“两个【gè】维护”。

应掌握本专业【yè】技术【shù】理论知识,熟悉相关【guān】法【fǎ】律法规、技术标准、规范、规程【chéng】和本专【zhuān】业国内外最新发展动态【tài】;工程技术【shù】经【jīng】验【yàn】丰富、业【yè】绩突出,具有【yǒu】独立解【jiě】决复杂技术问题的能力【lì】,在科研、技【jì】术创新、成果【guǒ】引【yǐn】进、吸收和转化等方面成绩显著;有指导【dǎo】工程师工作的能力。

一、适用范围

本条件适用于【yú】从事【shì】公路(含城市道路【lù】)、港口与【yǔ】航【háng】道、轨【guǐ】道交【jiāo】通等相关【guān】工程以及附属设施等工作的专业【yè】技术【shù】人员;从事机动【dòng】车、港口机械、船舶机械【xiè】、筑养路机械【xiè】和【hé】机【jī】车车辆等工【gōng】作【zuò】的专业技术人员【yuán】;从事【shì】道路、水路和轨道的运输组织与管理等工作的专业技术人员。

二、基本条件

(一【yī】)以习近平新【xīn】时【shí】代【dài】中【zhōng】国特色社【shè】会主【zhǔ】义思想为指导,深刻领悟“两个【gè】确立”的决定性意义,树牢“四个意识”、坚定【dìng】“四个自信【xìn】”、坚决做到【dào】“两个维护”,遵守中华人民共和【hé】国宪法【fǎ】和法律法规。

(二)具有良好的职业道德、敬业精神,作风端正。

(三)热爱本职工作,身心健康,具备履行岗位职责的能力。

(四)取得工程师职称后,年度考核合格次数累计达到同级任职要求的最低年限数量。

(五)具备【bèi】博士学位,取得【dé】工程师职称后【hòu】,从【cóng】事本专业技【jì】术【shù】工作满2年;或具备硕士【shì】学位或【huò】第二学【xué】士学位,或大【dà】学本科学历【lì】,或学士学位,取得工程师职称后,从【cóng】事【shì】本专业技术工作【zuò】满5年【nián】。技工院校毕业【yè】生按国家和省有关规定申报【bào】。

交通运输工程职称申报条件

交通运输工程职称评审条件

三、专业技术工作经历(能力)条件

取得工程师职称后,具备下列条件:

(一)从事规划【huá】、勘察和设计的专【zhuān】业技术人员,应具备下【xià】列条件中的【de】一条:

1.交通规划。作【zuò】为技【jì】术骨干完成2个省【shěng】级综合交通运【yùn】输项目,或5个区域路网、通【tōng】信网络、轨道交【jiāo】通、运【yùn】输【shū】枢纽项【xiàng】目【mù】的规划;或10个相关项目的可行性研究,并通过评审【shěn】。

2.道路工程。作【zuò】为【wéi】技术骨干完成【chéng】多【duō】条段【duàn】累计100公里高速 (一级)公【gōng】路,或累计【jì】200公里二级公路,或30公里轨道【dào】交通项目及配套服务设【shè】施的勘察或设计,并通过评审。

3.桥隧工程。作为【wéi】技【jì】术骨干完【wán】成2座【zuò】特大【dà】桥,或5座大桥,或3座长【zhǎng】大隧【suì】道,或【huò】5座枢纽互通式立交【jiāo】桥独立项目【mù】的设计;作

为【wéi】技术骨干完【wán】成5座特大桥,或15座大【dà】桥,或【huò】3座长大隧道独立项目的【de】勘察【chá】,并通【tōng】过评审。

4.养护工程。作为【wéi】技术【shù】骨干完成20项养护工程的【de】设计【jì】,并通过【guò】评审。

5.运输枢纽【niǔ】。作为技术骨【gǔ】干完成【chéng】2个大型综【zōng】合客运项目【mù】或5个一般客【kè】运项目【mù】,或2个大型【xíng】物流园区项目的勘察设计,并【bìng】通过评审。

6.港口【kǒu】水运。作为技术骨干完成2个港口【kǒu】或内【nèi】河航运项【xiàng】目【mù】的规划,或【huò】5个水运工程项【xiàng】目【mù】的可行【háng】性研究,或6个港口与【yǔ】航【háng】道工程项目的【de】勘察设计,并通过评审。

(二)从事工【gōng】程管【guǎn】理【lǐ】和技术【shù】研【yán】发的专业技术人员,应具备下列【liè】条件中【zhōng】的一条:

1.科学研究。作为【wéi】技【jì】术骨【gǔ】干完成省部科【kē】技计划【huá】项【xiàng】目2项,或市厅科技计【jì】划项目3项,并通过鉴定;或【huò】作为技术骨干完成1项国家发明专利【lì】;或作【zuò】为技术【shù】骨干完成1项国颁技术标准【zhǔn】,或3项【xiàng】地方技术标准、规范、规程、细【xì】则的编制或修订;或作为技术骨干【gàn】完成1项【xiàng】国家工法,或【huò】3项省(部【bù】)级工法的编制或修订。

2.工程检测【cè】。作为技术骨【gǔ】干【gàn】完成多条段【duàn】高速公路和【hé】等级公路试验检测并形成检【jiǎn】测报告累计50项,或3条段高速公路【lù】及附属【shǔ】设施施【shī】工的【de】专项检测、技术咨询报【bào】告。

3.桥隧工程。作为技术骨干完成1座特大桥【qiáo】,或1座长隧【suì】道,或【huò】累计【jì】2000延【yán】米大中桥,或累计1500延【yán】米隧道的施工、监

理、试验检测或管理【lǐ】,工程质量达到标准【zhǔn】要求并通【tōng】过验【yàn】收,未【wèi】发【fā】生安全生产责任【rèn】事故。

4.公路工【gōng】程。作为【wéi】技【jì】术骨干完成1条段高速公【gōng】路,或2条【tiáo】段【duàn】一级公路,或4条段二级公路【lù】,或3项高速公【gōng】路【lù】附属【shǔ】设施【shī】工程的【de】施工、监理【lǐ】、试验检【jiǎn】测、技术咨询或管理【lǐ】,工程【chéng】质【zhì】量达【dá】到标准要求并通过验收,未发生安全生产责任事故【gù】。

5.机电工程。作【zuò】为技术骨【gǔ】干完【wán】成2条【tiáo】段【duàn】或累计【jì】100公里【lǐ】高速公路,或2座【zuò】独立公路隧道机电工程的【de】施工、监理、管理;或作为技术骨干【gàn】完成累【lèi】计60公里以上【shàng】轨道【dào】交通设施的养护【hù】,工程质量达到【dào】标准要求并通过验【yàn】收,未发生安全生产责任事故。

6.轨道工【gōng】程【chéng】。作为【wéi】技术骨【gǔ】干完【wán】成【chéng】3项独立轨道交通【tōng】运营设备的安装、调试和维护;或累计30公里轨道【dào】交通【tōng】设施的【de】施工、监【jiān】理或管理,工【gōng】程质量达【dá】到标准要求并通过验收,未发生安全生产责任事故。

7.港口水运【yùn】。作为技术骨干【gàn】完成3个港口、航【háng】道工程项目,或5个内【nèi】河码【mǎ】头航道工程【chéng】项【xiàng】目的施工、监【jiān】理【lǐ】、管理或试验检测【cè】,工程质量达到标【biāo】准要求【qiú】并【bìng】通【tōng】过验【yàn】收,未发生安全生产责任事故。

8.养护工程。作为技【jì】术骨干【gàn】完【wán】成6项【xiàng】养【yǎng】护工程【chéng】,工程质量达到标准要求并通过验收【shōu】,未发生安【ān】全生产责任事故。

9.交通工程。作为技术【shù】骨干完成多条段【duàn】累【lèi】计300公里高速 (一级【jí】)公路,或累计400公里二【èr】级【jí】公路,或3条段轨道【dào】交通的标志、标线、标【biāo】识【shí】、隔离栅【shān】等交【jiāo】通安全设施的【de】施工、监理或管理【lǐ】,

工程质量达到标准要求并通过验收,未发生安全生产责任事故。

10.公路绿化。作为技术骨干完成累计100公【gōng】里高速(一级)公路【lù】,或200公里二级公路绿【lǜ】化【huà】的【de】方案编制、设计、施【shī】工、监理或管理,工【gōng】程质量达【dá】到标准【zhǔn】要求并【bìng】通过【guò】验【yàn】收,未发【fā】生安全生产【chǎn】责任事故。

11.技术管理。作为技术【shù】骨干完成上述【shù】各相应专业项目【mù】施工组织【zhī】设计编制,或实施性文件【jiàn】审查、监督【dū】和技术管理,未发【fā】生安全生【shēng】产【chǎn】责【zé】任事故,按【àn】相应的工程项目【mù】数【shù】量与质量标【biāo】准要求,通过【guò】交工验【yàn】收;或作为技术骨干完成【chéng】5项市厅级【jí】工程定额、造价依据的【de】编【biān】制并颁布实【shí】施【shī】。

(三)从事机【jī】动车、港口、船舶和筑养路【lù】机械、机【jī】车车辆运用与管理、技术改【gǎi】造和检测【cè】维修【xiū】的【de】专业技术【shù】人员,应【yīng】具备下列【liè】条件中的一条:

1.技术【shù】管理。作为技术骨干完成3项机动车【chē】(机车车辆)、船舶机械、港口机械、大型筑养路机【jī】械【xiè】的技术管理体系【xì】、安【ān】全生【shēng】产管理体系文件【jiàn】的编制【zhì】,并【bìng】已实施【shī】。

2.机动【dòng】车【chē】检测与维修。作【zuò】为技【jì】术骨干完【wán】成A级汽车【chē】综合性能检测站或一类【lèi】机动车【chē】维修企业检测维修【xiū】设备【bèi】的工艺【yì】布局、设备选型【xíng】、安装调试,经【jīng】验【yàn】收达到技术【shù】规范要求;或机动车【chē】检测【cè】维修设【shè】备【bèi】的技术改造和检测维修工【gōng】艺的改【gǎi】进,经济效益显著,经【jīng】验收达到技术规【guī】范要求;或3类机动车【chē】整车,或5种类型机动车总【zǒng】成维修方【fāng】案及工【gōng】艺的【de】制定【dìng】,解决了复杂技术问题,经检测机动车【chē】整车

或总成综合技术性能和安全性能均达到车辆使用规范要求。

3.筑养路机【jī】械。作为技术骨【gǔ】干完成3项大型【xíng】筑【zhù】养路机械设备易地转场的安装调试【shì】,经【jīng】验【yàn】收设备【bèi】运转正【zhèng】常;或作为技术【shù】骨干完成筑【zhù】养【yǎng】路机械的技术改造、设备配【pèi】置、生产调度和维修【xiū】养护,未发生【shēng】安全生产【chǎn】责【zé】任事故。

4.港口机械。作为技术骨干完成2个类别或【huò】5种类型固定港口【kǒu】机械、船【chuán】舶机械的选型、购置、监造、安装与【yǔ】调试,并通过验收;或上述机【jī】械的【de】应用与管理、维【wéi】修养护和技术改【gǎi】造【zào】;或3个类别固定港口机械【xiè】技术规格书的编制或修订,或6种类别货【huò】物装卸工【gōng】艺的制定并【bìng】已【yǐ】组织实施,未【wèi】发生安全生产【chǎn】责【zé】任【rèn】事【shì】故。

5.轨道机【jī】械【xiè】。作为【wéi】技【jì】术骨【gǔ】干完成2个类别机车车辆的【de】选【xuǎn】型、购置方案的设计【jì】;或【huò】作为【wéi】技术骨干完成1项机车车辆大修【xiū】,或3项中修或5项新【xīn】技【jì】术【shù】的推广使用,经验收达到【dào】部【bù】颁技术规范要求,未发生安全【quán】生产责【zé】任事故。

(四)从事道路、水路和轨道运输【shū】组织管理的专业【yè】技【jì】术人【rén】员,应【yīng】具备下【xià】列条件【jiàn】中的一条:

1.技术管理【lǐ】。作为技术骨干【gàn】完成2项省级区【qū】域,或3项市级区域或相【xiàng】当规模的运输【shū】技术方【fāng】案的设计【jì】并组织实【shí】施,未发生安【ān】全生产责【zé】任事故。

2.运输组【zǔ】织。作为技术骨干完成【chéng】3项大型(含大件、特【tè】种货物)运输组【zǔ】织设计、多【duō】种运输【shū】能力调配和综合调度【dù】方案、应急预【yù】案的【de】编【biān】制并已组【zǔ】织实施,未发生安【ān】全生产责任事故。

3.港【gǎng】口管理。作为技【jì】术骨干完成4项港口综合运输方案,或6种货类【lèi】运输工【gōng】艺的编制;或作为技术【shù】骨【gǔ】干【gàn】实施了6个泊【bó】位不同货物【wù】类别的生产组织与调【diào】度管理【lǐ】,未发生安【ān】全生【shēng】产责任事故【gù】。

四、业绩、成果条件

取得工程师职称后,具备下列条件中的二条:

(一【yī】)获市级科学【xué】技术奖一等【děng】奖1项或二等奖2项(以奖【jiǎng】励【lì】证书为准【zhǔn】,限额【é】定人员)。

(二)作为原始发【fā】明人获国家发明专利1项(非转【zhuǎn】让、受【shòu】让,以【yǐ】专利证书为【wéi】准【zhǔn】)。

(三)作为【wéi】骨干参与完成省部级科技【jì】计【jì】划项【xiàng】目,并【bìng】作【zuò】出较【jiào】大贡献者(以立项【xiàng】和验收材料为准)。

(四【sì】)作为骨干参与【yǔ】制订、编制国家、省、行业【yè】技术标准【zhǔn】、规范、规程、工法,并颁布【bù】实施(以出版【bǎn】物的参编人员【yuán】名单为准)。

(五)独立或作为主【zhǔ】要编著者(前三名)公开出【chū】版本专业著作1部(撰写不少于3万字);或独立【lì】或【huò】作为第【dì】一作者在公开【kāi】出版的学术期刊发表【biǎo】本专【zhuān】业论文2篇或【huò】核心期刊论文1篇;或本人撰【zhuàn】写直接参加项目的【de】技【jì】术报告(项目立项【xiàng】报【bào】告【gào】、可【kě】行性分析报【bào】告、科【kē】学实【shí】验报告、研究咨询报告、技【jì】术论证报告等)3项。

(六)基层或民营企【qǐ】业专业技术人员获市级科学技术奖【jiǎng】三等奖【jiǎng】3项【xiàng】(以奖励证书为【wéi】准,限额定人【rén】员)。

(七)基层或民营企业专【zhuān】业技【jì】术人员作为【wéi】原【yuán】始发明人获国【guó】家【jiā】发明专利1项(非转让、受【shòu】让【ràng】,以专利证书为准)。

(八)基层【céng】或【huò】民营企业专业技术人【rén】员作为骨干参与完成市厅级科技计划项目【mù】,并作出较大贡【gòng】献【xiàn】者(以立项【xiàng】和验收材料【liào】为【wéi】准)。

(九【jiǔ】)基层或民营企业专业【yè】技术人【rén】员本人撰写直【zhí】接参加【jiā】项目的技术报告(项目【mù】立项报【bào】告、可行【háng】性分析报告、科【kē】学实验报【bào】告、研究【jiū】咨【zī】询报【bào】告、技术论证报告等)2项。

五、破格条件

对业绩【jì】突出,做出【chū】重【chóng】要【yào】贡献的工【gōng】程师,不具【jù】备规定【dìng】学历学位,符合现任职称规定年限要求,由2名以上具备正【zhèng】高级职称的同行专【zhuān】家推荐;或具备【bèi】规【guī】定【dìng】学历学位【wèi】,取得现任职称2年以上,具备下列条件的【de】,可破格【gé】申报:

(一)获国【guó】家级科学技术【shù】奖【jiǎng】,或省(部)级科【kē】学技术奖二等奖1项以上或【huò】三等奖2项【xiàng】以【yǐ】上(以奖励证书【shū】为【wéi】准,限额定获【huò】奖人员)。

(二)具备下列条件中的一条:

1.独立出版具有本专业【yè】较高学术【shù】理论水平【píng】和实用价值的著作【zuò】1部20万字以【yǐ】上【shàng】。

2.作【zuò】为技术骨干完成【chéng】2项以上国颁技【jì】术【shù】标准、技术规范、技术【shù】规程的编制或【huò】3项以上修订,或完成5项以上省部颁技术【shù】标准【zhǔn】、技术规【guī】范、技术规程的【de】编制【zhì】或修订,并颁布【bù】实施【shī】。

(三)在新技术新材料【liào】、新产品新工艺的开发、设【shè】计【jì】、引【yǐn】进、工程【chéng】实验等方面技术【shù】工作【zuò】业绩显著【zhe】、贡献突【tū】出的,可由2名【míng】正高【gāo】级职称同【tóng】行专家推荐。

六、附则

(一)凡冠有“以上”的,均含本级(本数量级)。

(二【èr】)省(部)级:省是指行政划【huá】分的【de】省、自治区、直辖市【shì】;部是指国务院的部、委、总局等【děng】。市(厅)级【jí】:市【shì】是指设区市;厅是【shì】指省【shěng】政府的厅、局、委【wěi】、办等。

(三【sān】)年度考核:对具【jù】备【bèi】博士【shì】学位,取得【dé】工程师【shī】职【zhí】称后,从事本专业技术工作满2年的专业技术人员,按照累计2个【gè】年【nián】度考核合格以上掌握;对具备硕士学位或【huò】第【dì】二学士【shì】学【xué】位【wèi】,或大学本科学历,或学士【shì】学【xué】位,取得【dé】工程【chéng】师职【zhí】称后,从【cóng】事【shì】本专【zhuān】业技术工【gōng】作满5年的专业技术人员,按照累计5个年度考核合格以上【shàng】掌握。

(四)学历是指教育部承认【rèn】的交通运输类专业(或【huò】相近专业【yè】)的学历。取得不同【tóng】专业【yè】学历(学位),但其中一个专业学历(学位)为交通运【yùn】输类【lèi】专业(或相近专【zhuān】业)的,其学【xué】历(学位)可按取得的【de】最高学历【lì】(学位)认定。所学专【zhuān】业不是交【jiāo】通运输【shū】类专【zhuān】业或相近专业但长期从【cóng】事交通运输【shū】类专业的(从事年限【xiàn】应不低于本人申报【bào】条【tiáo】件【jiàn】最低【dī】年限),可按照交通【tōng】运【yùn】输类专【zhuān】业申报。以后【hòu】取学历【lì】申报的【de】,其【qí】学历【lì】应符合干部档【dàng】案专项审核工作有关规【guī】定【dìng】。

(五)技【jì】工院校中级工班、高级工班【bān】、预备技师(技师)班毕【bì】业【yè】,可分别按照【zhào】中【zhōng】专、大专、本科学历申报相应【yīng】系列职称。

(六)奖励是指【zhǐ】国家或【huò】地方【fāng】政府机关、行业主管或被授权【quán】的行业协会举办的各种专【zhuān】业评奖【jiǎng】活动,是对专业技术人员在科学研究【jiū】成【chéng】果和业务工【gōng】作方【fāng】面突出业绩和【hé】创新性【xìng】的肯定。奖励的【de】级【jí】别分

为国家级、省部级和【hé】市厅级【jí】。本条【tiáo】件所【suǒ】对应奖励项目,按【àn】照《河北省【shěng】高级职称申报评审条件各专业对应奖励项目【mù】表》执行。不【bú】包括论文奖、征文奖等。省部级奖【jiǎng】励包括省科学技术奖(包【bāo】括自【zì】然科学奖、技术发明奖、科学技术进步奖【jiǎng】)、由全国交通运输行业学会或协会设立的【de】科【kē】学技【jì】术奖【jiǎng】,省部级奖【jiǎng】励获奖额定人【rén】员【yuán】为特等奖前25名、一【yī】等奖前15名【míng】、二等【děng】奖前【qián】10名、三【sān】等奖前5名。市级科学技【jì】术奖,是指【zhǐ】由设区市人民政【zhèng】府颁发的奖【jiǎng】励,分为【wéi】科学技【jì】术一、二、三等奖,获奖【jiǎng】额【é】定人员为:一【yī】等奖【jiǎng】前【qián】10名,二等奖前7名,三等奖前5名。

(七)本条件中的项目分类是指参照【zhào】有【yǒu】关【guān】行业【yè】技术标准、规【guī】范和规程确【què】定的大、中、小型工程【chéng】项目。

(八)项目主要负责人是指负责该项目的【de】全面工【gōng】作【zuò】,提出【chū】和确定项目的【de】总体设计方案,编写工作大纲,组织专业技术【shù】人【rén】员完【wán】成【chéng】任务和解【jiě】决关键技术问【wèn】题【tí】及疑难【nán】问题,协【xié】调各【gè】专业工作【zuò】,确定总【zǒng】进度计【jì】划,并在项目中承担主【zhǔ】要工作【zuò】,撰写成果【guǒ】总报告的人员;主要完【wán】成人【rén】是指在项目中承担主要工【gōng】作或关键工作,或解决关键技术难题的人员,或分支【zhī】专业技术【shù】负【fù】责人。国家级项目与课题,主【zhǔ】持为【wéi】前5名,骨干为【wéi】第9-21名;省(部【bù】)级课题【tí】,主持为前3名,骨干为第【dì】9-21名;市厅级课题,主持为【wéi】前2名【míng】,骨干为第9-21名。验收或鉴定【dìng】认可的【de】项目、课题以【yǐ】报【bào】告【gào】和证书排名【míng】为准。

(九【jiǔ】)公【gōng】开出版的著作指具有ISBN书号的【de】学【xué】术著作,是指【zhǐ】作者【zhě】在某一学【xué】科领域【yù】内从事多年系统深入的研究,撰写的在【zài】理论【lùn】

上【shàng】有重要意义或实验上有重大发现的学术研究成果,不【bú】包括编【biān】著和译著。公开【kāi】出版【bǎn】的学术期刊是指经新闻出版【bǎn】部门批准,在我国境【jìng】内出版【bǎn】的具有ISSN刊号和CN刊号【hào】的正式学术期刊。核心期刊是指中国【guó】科学引文数据库【kù】、中文核心期刊要【yào】目总览收录的期刊。论文应通【tōng】过“万方【fāng】数据资源系【xì】统、清华同方中国【guó】知网、重【chóng】庆维普中文科【kē】技期刊数据库等【děng】主流数据库进行论文信息的【de】检索【suǒ】,不【bú】含【hán】增【zēng】刊、特刊【kān】、专【zhuān】刊、专辑【jí】、论文集。

(十)在“四、业绩成果条【tiáo】件”中【zhōng】,同一事【shì】项【xiàng】若同时符合条件中几【jǐ】个条款,仅【jǐn】认【rèn】可其满足最【zuì】前面的一个条款,不累计【jì】。

(十一)基层专业技【jì】术人员:指县级(不【bú】含)以下【xià】从事交通运输专【zhuān】业【yè】工作的人员【yuán】。

来自北京市客户的评论:
请【qǐng】问熊【xióng】老【lǎo】师【shī】,高级职称办【bàn】理的时候,是不是交通必须是发【fā】明专利呢?我去年办理的时候,我们【men】同事没有专利的【de】也过了一个【gè】,不【bú】过,也就一个!
来自河北省客户的评论:
交通是通【tōng】过率最【zuì】低的,没办法,就是这【zhè】么难!我们交通【tōng】专业【yè】的人【rén】才,都不想办理【lǐ】交【jiāo】通专业的职称!

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